미드솔 (Midsole)

미드솔(Midsole) 은 러닝화의 아웃솔(밑창)과 인솔(깔창) 사이에 위치한 폼 층이다. 충격 흡수·에너지 리턴·추진력 보강 등 신발의 핵심 기능 대부분이 이 영역에서 결정되며, 현대 러닝화 개발에서 가장 많은 R&D 자원이 집중되는 부위로 거론된다.

미드솔의 역할

기능	설명
충격 흡수	착지 시 발·관절에 전달되는 충격을 폼이 흡수
에너지 리턴	압축된 폼이 회복되며 추진 에너지의 일부를 돌려줌
추진력 보강	폼 + 플레이트(카본·나일론·EVA) 조합으로 굴림·반발 강화
안정성	폼 밀도·형상으로 발의 좌우 안정 제어
무게	신발 전체 무게의 큰 비중을 차지

주요 폼 계열

폼 계열	대표 사용처	특징
EVA (Ethylene-Vinyl Acetate)	전통 데일리 트레이너	가볍고 저렴, 압축 변형 빠른 편
TPU (Thermoplastic Polyurethane)	아디다스 Boost 등	형태 회복·반발 우수, 다소 무거움
**[[term/peba	PEBA]]**	슈퍼슈즈 다수
초임계 (Supercritical) 폼	최신 데일리·레이싱	같은 소재 초임계 발포로 내구 개선 보고

자세한 비교는 러닝화 수명 관리 의 폼 소재 비교 표 참고.

미드솔 두께 (스택 높이)

미드솔 + 아웃솔의 수직 두께를 스택 높이(Stack Height) 라 한다.

맥스 쿠션: 35 mm 이상 (예: Hoka Bondi, 슈퍼슈즈)
표준 데일리: 25~32 mm
미니멀·베어풋: 0~15 mm

World Athletics 도로 경기 규정으로 슈퍼슈즈 스택 높이는 최대 40 mm 로 제한된다.

플레이트와의 결합

플레이트는 미드솔 내부에 삽입돼 추진력·강성·굴림 패턴을 보강한다.

카본 플레이트: 카본플레이트 (Carbon Plate) 참고
나일론·TPU 플레이트: 더 부드러운 반발, 템포 라인에 자주 사용
EVA 플레이트: 안정성 모델에서 사용 (예: 브룩스 GuideRails)

미드솔 노화 양상

미드솔 폼은 두 가지 방향에서 노화한다.

쿠션 감소: 폼이 압축 후 원래 형태로 충분히 돌아오지 못함 (compression set)
반발력 감소: 압축 시 흡수한 에너지 중 돌려주는 비율이 감소 (히스테리시스 증가)

특히 PEBA 계열은 쿠션감보다 반발력이 먼저 떨어지는 경향 이 자주 보고된다. 누적 km 관리는 러닝화 수명 관리 참고.

자주 하는 오해

“두꺼울수록 좋다” — 두께가 늘면 무게·불안정도 증가한다. 용도에 맞는 두께가 우선이다.
“폼이 부드러우면 쿠션이 좋다” — 부드러움(soft)과 충격 흡수(cushion)는 비례하지 않는다. 압축 회복 능력이 함께 봐야 한다.
“미드솔이 닳지 않으면 신발은 새 것이나 같다” — 외관상 미드솔이 멀쩡해 보여도 폼 노화(반발력 감소)는 km에 비례해 진행된다.